От "Анци Кушницкой" власть не отвяжется

Об этом сообщает Depo.Закарпатье со ссылкой на пресс-центр ОГА.

Боржавская узкоколейка – одна из нескольких действующих узкоколейных железных дорог в Украине, ее общая длина – 123 км, а ширина колеи – 750 мм. Восстановление объекта – приоритетная задача регионального развития в сфере туризма. "Боржавская узкоколейка считается одним из символов Закарпатья, поэтому ее восстановление является стратегически важным для развития туристического потенциала. Летом 2017 года для популяризации узкоколейки областная государственная администрация совместно с Министерством инфраструктуры Украины реализовали проект "Исторический поезд на Боржавской узкоколейке" с использованием ретро-паровоза ГР-280. Проект вызвал очень положительные отзывы как среди жителей края, так и среди многочисленных туристов, и еще раз доказал необходимость восстановления узкоколейки как одного из символов края", – заявляет Геннадий Москаль.

Летом 2018 года председатель облгосадминистрации побывал в румынском городке Брад, где есть частное железнодорожное депо, что занимается реставрацией узкоколейных ретро-паровозов и вагонов к ним, и договорился о покупке паровоза и нескольких пассажирских вагонов для Боржавской узкоколейки. С этой целью открыт благотворительный фонд. Кроме того, разработана проектно-сметная документация для реставрации исторического здания железнодорожной станции в сек. Приборжавское (Иршавский район).

"Для постепенного восстановления Боржавской узкоколейки выделяются средства из местных бюджетов, однако полностью реализовать проект возможно только при поддержке центральных органов власти", – подчеркивает Москаль.

Напомним, что первая очередь Боржавской железной дороги (которую в народе называют "Анця Кушницкая") сдана в эксплуатацию еще в 1908 году при Австро-Венгрии для перевозки древесины с горных массивов Закарпатья вдоль р. Боржава.