Бескидський тунель: Мовою цифр (ФОТО)

Про це пише Depo.Закарпаття.

Бескидський тунель – другий за довжиною залізничний тунель в Україні. Старий одноколійний туннель був збудований за часів Австро-Угорської імперії, 1886 року, і до сьогодні був єдиним бар'єрним місцем V Критського міжнародного транспортного коридору, який проходить територією Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України (Трієст–Любляна–Будапешт–Братислава–Ужгород–Львів) та далі на схід, оскільки це єдина одноколійна дільниця на всій його довжині (загальна протяжність транспортного коридору – 1595 км, в тому числі територією України 266 км – залізничний; 338,7 км – автодорожний).

Нова споруда обладнана сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляції в збійках, відеонагляду, пристроями автоматизованої системи управління тунельними процесами, засобами автоматичного блокування та зв'язку, пожежної безпеки.

В тунелі споруджено 49 ніш і 12 камер, розташованих відповідно через 60 м та 300 м з кожної сторони по всій довжині тунелю. Для проходу обслуговуючого персоналу та можливої евакуації людей між старим та новим тунелями споруджено три евакуаційні збійки (переходи).

Із початком руху через новий двоколійний тунель пропускна спроможність збільшиться зі 47 до 100 пар поїздів на добу, а швидкість руху через тунель зросте зі 40 до 60 км/год.

Довжина тунелю – 1764 м; висота тунелю – 8,5 м; ширина – 10,5 м; об'єм вибраної породи – 270 тис. м³; тунель пролягає на 182-метровій глибині від поверхні Бескидського хребта (781-807 м над рівнем моря); відстань між осями старого та нового тунелів – 30 м; – загальна кошторисна вартість проекту "Будівництво Бескидського тунелю" становить 2 мільярди 931 мільйон 733 тисячі гривень.

ФОТО: Олег Тоцький

Нагадаємо, що Бескидський тунель освятили владики трьох конфесій.