Бескидский тоннель: Языком цифр (ФОТО)

Об этом пишет Depo.Закарпатье.

Бескидский тоннель – второй по длине железнодорожный тоннель в Украине. Старый одноколейный туннель был построен во времена Австро-Венгерской империи, в 1886 году, и сегодня был единственным барьерным местом V Критского международного транспортного коридора, который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины (Триест–Любляна–Будапешт–Братислава–Ужгород–Львов) и дальше на восток, поскольку это единственный одноколейный участок на всей его длине (общая протяженность транспортного коридора – 1595 км, в том числе по территории Украины 266 км – железнодорожный; 338,7 км – автодорожный).

Новое здание оборудовано современными приборами рабочего и аварийного освещения, вентиляцией в сбойках, видеонаблюдением, устройствами автоматизированной системы управления тоннельными процессами, средствами автоматической блокировки и связи, пожарной безопасности.

В тоннеле построено 49 ниш, 12 камер, расположенных соответственно через 60 м и 300 м с каждой стороны по всей длине тоннеля. Для прохода обслуживающего персонала и возможной эвакуации людей, между старым и новым тоннелями построены три эвакуационных сбойки (перехода).

С началом движения через новый двухколейный тоннель пропускная способность увеличится с 47 до 100 пар поездов в сутки, а скорость движения через тоннель вырастет с 40 до 60 км/час.

Длина тоннеля – 1764 м; высота тоннеля – 8,5 м; ширина – 10,5 м; объем выбранной породы – 270 тыс. м³; тоннель пролегает на 182-метровой глубине от поверхности Бескидского хребта (781-807 м. над уровнем моря); расстояние между осями старого и нового тоннелей – 30 м; – общая сметная стоимость проекта "Строительство Бескидского тоннеля" составляет 2 миллиарда 931 миллион 733 тысячи гривен.

ФОТО: Олег Тоцкий

Напомним, Бескидский тоннель освятили владыки трех конфессий.